RENAULT TYPE C

Annoncée dans la presse dès novembre 1899, la Renault Type C est présentée en avril 1900 au Salon de l’Automobile de Vincennes, organisé dans le cadre de l’Exposition Universelle.

TYPE C dessin noir et blanc

Innovation et redesign

Le changement d’allure de ce nouveau modèle est dû à l'adoption du nouveau système de refroidissement par eau. Le capot devient alors carré avec des pans coupés sur lesquels sont fixés les éléments de refroidissement. Le châssis, de même dessin que les types A et B, est plus long et plus large et proposé sous trois formes : cabriolet 2/3 places avec banquette arrière démontable, tonneau 4 places et coupé 2/3 places.

Une voiture de compétition

Après ses premières victoires en 1899 dans les courses Paris-Trouville, Paris- Ostende et Paris-Rambouillet, la jeune société Renault Frères s’affirme dans la compétition automobile en remportant avec la Type C deux nouveaux succès dans les courses Paris-Bordeaux et Paris-Toulouse en 1900. Ces dernières courses rapportent 350 commandes et la Type C rencontre un véritable succès commercial : 179 exemplaires sont produits en 1900 alors que la production nationale pour cette même année est de 4100 véhicules.

TYPE C dessin de profil
TYPE C avec photographe et passagers
TYPE C avec passagers de profil
TYPE C de derrière avec conducteur

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