Economie et simplicité
Alors que Louis Renault a lancé l’année précédente une 50 CV de prestige, au Salon de Paris 1908 son stand accueille une modeste voiturette 7/8 CV, le type AX. Economique et simple, elle adopte la mécanique éprouvée des taxis AG qui sillonnent la capitale depuis 1905. Le client peut opter pour un châssis nu qu’il fera habiller chez le carrossier de son choix, ou pour la version complète, dotée d’une carrosserie deux places découvertes, équipée d’un pare-brise et d’une capote.
Une forte notoriété
Dix ans tout juste après la première Type A, Louis Renault dirige une marque importante et appréciée. C’est à cette époque qu’il rachète les parts de son frère malade, Fernand, pour créer la Société des Automobiles Renault. L’année suivante voit naître, à l’initiative de Renault, Peugeot et Panhard, la Chambre Syndicale des Constructeurs d’Automobiles.
Cette période de plein développement sourit à l’AX, qui va connaître une large diffusion, pour l’époque, et rester au catalogue jusqu’en 1913.
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RENAULT TYPE BD FOURGON POSTAL