Les premiers poids lourds
Conçu à l’origine pour moderniser le parc des antiques Omnibus à chevaux, il donnera naissance au premier 3 tonnes de la Marque. Ce véhicule présentait de nombreuses particularités techniques notamment au niveau de la transmission. Celle-ci se fera par arbre à cardans alors que la chaîne avait ses partisans.
Une mécanique particulièrement fiable
Si les éléments mécaniques, moteurs et boîtes étaient dérivés de l’automobile, une attention spéciale était portée à la protection des organes de la poussière et de la boue. L’essieu arrière est d’une seule pièce en acier forgé et les arbres sont montés sur « roulements annulaires » en matériaux de haute résistance, fiabilité oblige.
C’est sur ce type de châssis que fut réalisé le fourgon postal qui, outre le transport du courrier disposait d’un mini coin accueil et d’un comptoir protégé pour le receveur.
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