RENAULT FUEGO

Avec ce nom qui claque comme un coup de fouet, Renault maintient la tradition du coupé semi sportif, offrant un confort de berline sous une robe élégante.

RENAULT FUEGO de face

Une nouvelle berline à la mécanique de la Renault 18

Pour concevoir un coupé, un constructeur peut soit imaginer une voiture totalement nouvelle, soit s’appuyer sur une berline existante. Depuis les Caravelle, puis les Renault 15 et 17, Renault a choisi une voie médiane, avec une carrosserie inédite sur une plateforme de berline.

 

Lancée en 1980, la Fuego suit cette logique : la base est fournie par la Renault 18 et la ligne, soulignée par une bande noire striée venant mourir sous une vaste bulle arrière, est totalement nouvelle.

RENAULT FUEGO parking

Une voiture audacieuse aux diverses spécificités

Signée Robert Opron, elle constitue un agréable compromis entre confort, habitabilité et sportivité, tout en offrant plusieurs motorisations, du 1,4 litres des versions TL au 2 litres des GTX.

 

Autre singularité de la Fuego : son nom se différencie du système de dénomination par chiffres, lancé en 1961 avec la Renault 4. Il traduit un certain tempérament, particulièrement sensible sur la version Turbo, lancée en septembre 1983.

RENAULT FUEGO grise de profil
RENAULT FUEGO exposition
RENAULT FUEGO garées sur un parking

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RENAULT 5 ALPINE GROUPE 2

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