Un véhicule de compétition
La 4 CV devient une proie de choix pour les préparateurs de tous poils. Le plus célèbre sera Jean Rédelé, dont les succès déboucheront sur la marque Alpine. De leur côté, Vernet et Pairard décident de s’attaquer aux records internationaux et leur barquette sur base 4 CV en décroche huit à la veille du salon 1952, avec une vitesse de pointe de plus de 170 km/h ! La voiture est exposée sur le stand Renault de la même année, ce qui encourage les concepteurs à aller plus loin : l’année suivante, ils engagent aux 24 Heures du Mans leur barquette, ainsi qu’une version coupé.
L'élégance et la sportivité d'un coupé
En 1954, ce coupé trouve sa forme définitive : son habitacle surbaissé et son arrière fuyant lui apportent une élégance sportive laissant espérer une production. Mais Renault ne donne pas suite et la voiture reste à l’état de prototype. Passionnés, Vernet et Pairard continueront néanmoins leur aventure, en engageant leur barquette 4 CV, chaque année améliorée, aux 24 Heures du Mans jusqu’à 1958.
Il sera fabriqué en tout quatre coupés V.P. : trois avec châssis tubulaire et un sur plateforme 4 CV, luxueusement fini avec sa sellerie cuir.
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