RENAULT 16

Révolutionnaire par sa ligne « bi-corps » à hayon arrière, la Renault 16 trouvera son aboutissement dans la version TX, confortable et rapide.

  • RENAULT 16 marron

Entre modernité et confort

La présentation, en janvier 1965, de la Renault 16 fait l’effet d’une bombe. Résolument moderne, elle adopte une ligne « bicorps », particulièrement originale sur une berline de ce niveau. Privilégiant la polyvalence, la modularité des sièges offre divers aménagements intérieurs, entre familiale et break. Comme souvent chez Renault, elle ouvre une voie qui sera suivie par d’autres. Confortable grâce à sa suspension à grand débattement, la Renault 16 innove aussi sur le plan technique, avec son moteur en aluminium coulé.

  • RENAULT 16 rouge

« Voiture à vivre » et grande routière, déjà…

L’innovation se poursuit à la naissance de la version TS, plus puissante et offrant un niveau d’équipement réservé à des automobiles de grand standing : les vitres électriques à l’avant enthousiasment le public. La TX présentée en 1973 constitue l’aboutissement d’une splendide carrière : plus de puissance, boîte cinq rapports, quatre phares à iode, aileron à l’arrière du toit et un équipement plus riche encore. 

RENAULT 16 grise
RENAULT 16 de face
RENAULT 16 noir et blanc

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RENAULT 10 MAJOR

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