RENAULT 16
Révolutionnaire par sa ligne « bi-corps » à hayon arrière, la Renault 16 trouvera son aboutissement dans la version TX, confortable et rapide.
Entre modernité et confort
La présentation, en janvier 1965, de la Renault 16 fait l’effet d’une bombe. Résolument moderne, elle adopte une ligne « bicorps », particulièrement originale sur une berline de ce niveau. Privilégiant la polyvalence, la modularité des sièges offre divers aménagements intérieurs, entre familiale et break. Comme souvent chez Renault, elle ouvre une voie qui sera suivie par d’autres. Confortable grâce à sa suspension à grand débattement, la Renault 16 innove aussi sur le plan technique, avec son moteur en aluminium coulé.
« Voiture à vivre » et grande routière, déjà…
L’innovation se poursuit à la naissance de la version TS, plus puissante et offrant un niveau d’équipement réservé à des automobiles de grand standing : les vitres électriques à l’avant enthousiasment le public. La TX présentée en 1973 constitue l’aboutissement d’une splendide carrière : plus de puissance, boîte cinq rapports, quatre phares à iode, aileron à l’arrière du toit et un équipement plus riche encore.
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RENAULT 10 MAJOR
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