Esthétique et confort se conjuguent
Salon de l’Auto à Paris en 1965 : à côté de la nouvelle Renault 16, la Renault 10 Major vient enrichir l'offre. Reprenant la même plateforme que la Renault 8, l’avant et l’arrière ont eux été allongés, offrant un coffre plus vaste. Grâce à une finition davantage soignée, la Renault 10 répond à une clientèle plus soucieuse de confort.
Dès 1966, une version automatique de la Renault 10 apparaît avec une boîte trois rapports. Fin 1967, l'esthétique est aussi revu : la voiture est dotée de phares rectangulaires tout à fait dans l’air du temps et de feux arrière abaissés.
Une voiture qui plait aux femmes
La Renault 10 est alors la plus appréciée de la clientèle féminine. Deux ans plus tard, le moteur est à son tour remplacé par un modèle plus puissant, le 1300 cm3. Ce moteur est celui de la Renault 12, qui est lancée simultanément.
À cette période, la gamme Renault poursuit sa conversion du « tout-à-l’arrière » à la traction avant. La Renault 10 n’y résistera pas. Elle disparaît du catalogue en 1971. L’année suivante, le lancement de la Renault 5 ouvre une autre époque.
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