Un véhicule intemporel
Lancé au Salon de 1931 le modèle KZ8 diffère du précédent par une carrosserie plus basse qui augmente de volume tout en conservant le même empattement. La suppression du pare-soleil au-dessus du pare-brise modernise légèrement sa ligne.
Une notoriété accomplie
En 1930, la KZ s’était illustrée en compétition en remportant la victoire dans sa catégorie au Rallye International d’Ostende.
Parmi les KZ c’est le type KZ 11 qui restera le plus célèbre : sa version taxi, plus connue sous le nom de G7 transportera les Parisiens pendant deux décennies.
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