NERVASPORT DES RECORDS

Une dizaine d'années après les records du monde établis par la Renault 40 CV en 1925, puis 1926 avec un modèle un peu plus profilé, Louis Renault demande à ses services spéciaux de travailler à nouveau sur une voiture de record.

NERVASPORT DES RECORDS sur circuit

Un véhicule de records aux fortes exigences

Le moteur sera de série et prélevé sur la chaîne de montage, la caisse sera soutenue par une armature en bois sur un châssis de série et la carrosserie sera étudiée par un ingénieur spécialisé dans les profils d'avions de course. Le tout sera réalisé par les pilotes Roger Quatresous, Louis Fromentin, André Wagner et Georges Berthelon, sous la responsabilité d'Auguste Riolfo. La Nervasport qui sert de modèle de référence à cet engin de record associera surpuissance et aérodynamisme.

Objectif : 6300km, 2 jours, 132km/h

La voiture, extrêmement étroite et très profilée, et les pilotes tournent sans discontinuer les 4 et 5 avril 1934 sur l'anneau de Montlhéry. Le 5 avril, après 48 heures 3 minutes et 14 secondes de course, la Nervasport franchit la ligne d'arrivée après avoir battu neuf records internationaux et trois records du monde dont un record historique : 8037 km en 48 heures soit 167,445 km/h de moyenne.

NERVASPORT DES RECORDS en course
NERVASPORT DES RECORDS de profil
NERVASPORT DES RECORDS de face
NERVASPORT DES RECORDS de profil noir et blanc

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RENAULT CELTAQUATRE ADC1 COUPÉ

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