L'allure d'une sportive
Lors de sa présentation au Salon de Genève en 1995, le Spider Renault surprend. Sous le patronage de Renault Sport, il s’inscrit dans la lignée des Alpines. Sa silhouette fine et musclée, ses lignes fluides et nerveuses dégagent puissance et élégance. Décliné dans une version Trophy, on retrouve le SpiderRenault sur les circuits.
Une touche d'insolence ?
Sièges baquet, arceau, absence d’assistance de direction, d'ABS ou de chauffage évoquent le sport automobile. Le châssis, ultra-léger est en aluminium. Et, le véhicule est conduit par un soucis permanent d'efficacité.
Il permet des performances d'Alpine A610 pour le poids-plume d'une Twingo. Les sensations sont fortes en accélération, freinage et tenue de route, sans nécessiter le budget d'une voiture de compétition. Le Spider Renault se permet même de narguer les voitures de prestige avec ses portes qui s'ouvrent en élytre, comme sur les Lamborghini ou les Bugatti.
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