RENAULT ONDINE

Pour répondre à une clientèle à la recherche de raffinement, Renault propose une version luxueuse de la Dauphine  : l’Ondine.

RENAULT ONDINE profil

Une image à redorer

Cinq ans après son lancement au Salon de l’Auto en 1955, la Dauphine a trouvé sa place dans le catalogue Renault. Le millionième exemplaire est produit le 22 février 1960. Pourtant, la mévente importante de la Dauphine sur le marché américain amène la Régie Renault à vouloir relancer son image. Le premier terrain d'expérimentation sera la France. Pour se faire, Renault s’appuie notamment sur l’Ondine, une nouvelle version plus luxueuse. La Dauphine, déjà, jouait sur le registre de l’élégance.

Une voiture élégante et raffinée

Avec l’Ondine, Renault va plus loin, misant sur des finitions intérieures soignées avec des sièges inclinables, une harmonie bicolore, des baguettes chromées et des roues ajourées à l’extérieur. La voiture se pare également d’une peinture métallisée. Ainsi habillée, l’Ondine a le raffinement des voitures les plus cossues, ce qui séduit une clientèle qui recherche du confort plus que de la performance. Côté mécanique, l’Ondine reçoit une boîte à quatre rapports et peut être livrée avec le moteur Gordini.

 

Présentée en 1961, l’année où la 4 CV s’efface au profit de la Renault 4, la jolie Ondine restera deux ans au catalogue.

RENAULT ONDINE de face
RENAULT ONDINE bleue de profil
RENAULT ONDINE dans la montagne
RENAULT ONDINE sur la route

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RENAULT 8 GORDINI

RENAULT 8 GORDINI

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