RENAULT JUVAQUATRE

Présentée en 1937, la Juvaquatre connaîtra une carrière en deux temps, coupée par la Seconde Guerre Mondiale. D’abord destinée à une clientèle familiale, elle évoluera en utilitaire.

RENAULT JUVAQUATRE noire

Bon marché mais pas moins fiable

Pour épauler la 8 CV Celtaquatre, la marque présente la Juvaquatre au Salon de Paris 1937. S’adressant aux revenus modestes, cette 6 CV est aussi la première Renault à adopter une carrosserie monocoque et des roues avant indépendantes. Innovations qui sont gages de plus de rigidité, moins de poids et confort amélioré, alors que les publicités insistent aussi sur la consommation raisonnable.

Adaptée aussi aux professionnels !

Commercialisé à partir du printemps 1938, le coach deux portes est bientôt complété par une berline quatre portes pour répondre à la concurrence vive sur ce marché occupé par la Peugeot 202 ou la Traction Citroën. La Guerre va toutefois stopper l’élan de la Juvaquatre. C’est surtout la version fourgonnette qui va connaître le succès, la berline laissant place à la 4 CV en plein essor. Robuste et simple, la Juvaquatre va alors vivre une seconde carrière, très appréciée des artisans, commerçants et même des services publics.

RENAULT JUVAQUATRE de derrière
RENAULT JUVAQUATRE blanche
RENAULT JUVAQUATRE sur un chemin
RENAULT JUVAQUATRE de profil

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