Publié le : 28 novembre 2018
Renault fête ses 120 ans à Epoqu’Auto !
22 novembre 2018

Époqu’Auto s’est imposé comme un rendez-vous incontournable pour les passionnés d’automobiles anciennes ! Après Rétromobile, le Musée Autoworld, puis les expositions du Losange Passion International, de la parade du Mondial et du dernier Mondial de l’Auto, Époqu’Auto proposait une nouvelle balade parmi quelques-uns des véhicules de légende qui ont écrit 120 ans d'histoire Renault.

 

Renault: 120 ans de voiture à vivre

Pour ses 120 ans, Renault était cette année à l'honneur au salon Epoqu'auto 2018. Plateaux dédié, clubs présents et pilotes ayant fait l’histoire de Renault, tout y était pour assurer un superbe week-end de passion automobile.

Le Hall 1 recevait le village Fédération des Clubs Renault Alpine (FCRA)composé de 19 clubs Renault et Alpine comme l’Amicale Avantime, Générations R5, Bleu 16 ou encore le CAR Lyonnais (Club des Amateurs d’Anciennes Renault)qui présentaient des modèles exceptionnels de leur collection. On y retrouvait par exemple la R5 Turbo, Supercinq, la Renault 20, la R5 Collège, les nombreuses R16, une R6 pour son 50ème anniversaire, ou encore les très originales Spider (avec remoque) et l’Avantime, présentée en 2 modèles : un V6 teinte Steppe Kit Sport n’existant qu’à 6 exemplaires, et un 2.2 dCi Noir nacré intérieur Inca (cuir noir/rouge) intégral encore plus rare, puisque seuls 2 modèles de ce type ont été fabriqués par Matra. 

Une exposition de miniatures permettait aux petits et grands d'admirer 120 ans d'histoire automobile en modèle réduit.

Le Hall 2 accueillait quant à lui une exposition rétrospective exceptionnel des 120 ans de Renault. Ainsi, les passionnés du Losange avaient rendez-vous avec de nombreuses voitures, en plus de celles disséminées dans les allées, retraçant chronologiquement l’histoire de Renault, de 1898 à 1985 : de la Type A à la R5 Turbo victorieuse au Tour de Corse 85 avec Ragnotti et Thimonier. Pour les grandes stars, le taxi de la Marne Type AG1 Fiacre Léger, la Type K 1902 du Paris-Vienne et l’Etoile Filante de 1956, la Renault 16, la Renault 8 Gordini ou encore l’Espace I. Pour satisfaire les plus curieux, plusieurs modèles rares tels que le Projet 900 de 1959, la Viva Grand Sport de 1939 à moteur 8-cylindres, une Type NN de 1925 (la première Renault à recevoir un losange au bout du capot) ainsi qu’une Vivastella de 1933 sur laquelle le Losange était remplacé par une étoile pour ses modèles de luxe.

Merci pour ces 3 jours intenses de passion automobile. Rendez-vous l'année prochaine !

 

Source photos : The Automobilists

Galerie photo