Renault Celtaquatre ZR2

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Renault Celtaquatre ZR2

Sous l’influence aérodynamique, la Celtaquatre offre une carrosserie aux formes douces. Mais c’est aussi la Renault la moins chère de la gamme.

1934 : la tendance est à l’aérodynamisme, sous l’influence des exploits des pionniers de l’aviation et des engins de records. Les formes automobiles changent et la gamme Renault n’est pas en reste : les calandres s’inclinent, les lignes s’adoucissent. La toute nouvelle Celtaquatre, présentée au mois d’avril 1934, en bénéficie et son arrière arrondi lui donnera même le surnom de « Celtaboule ».

 

Cette petite 8 CV, capable d’emmener quatre personnes à 100 km/h, constitue la nouvelle entrée de gamme de Renault, en complément de la Monaquatre dont elle reprend d’ailleurs le moteur. En face de la Traction Citroën, techniquement plus sophistiquée et présentée quelques mois plus tard,
elle oppose ses valeurs de robustesse et de fiabilité. À partir de 1936 la Celtaquatre s’offrira une nouvelle carrosserie, perdant son arrière caractéristique et ses marchepieds.

Elle disparaîtra du catalogue en 1938, laissant la place à la Juvaquatre apparue l’année précédente.

 

Moteur : 

4 cylindres en ligne 1 463 cm3

Transmission :
aux roues arrière – boîte 3 rapports + MA

Freins : 

tambours sur les quatre roues

Dimensions :
long. : 3,80 m
larg. : 1,55 m
poids : 1 150 kg

Vitesse maxi :
100 km/h

Exemplaires produits :
62 987 exemplaires de Celtaquatre entre 1934 et 1938

 

Galerie photo Renault Celtaquatre ZR2