Renault Clio

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Renault Clio

La Clio marque un tournant dans l'histoire de Renault, et plus particulièrement dans celle des petites berlines.

4 juillet 1990 : la Régie Nationale des usines Renault devient une société anonyme. Mais l'événement automobile de l'année reste la présentation de la Clio, dont l'appellation met fin à l'usage des numéros pour identifier des modèles. Comme l'affirmera son slogan publicitaire, la Clio "a tout d'une grande" aussi bien par ses dimensions que par son évolution qualitative très réussie. Dès la première année, plus de trente versions, rien que pour la France, composent la large gamme Clio, disponible avec cinq motorisations essence et une diesel, deux carrosseries (trois et cinq portes) et trois niveaux de finition.

En 1992, forte de son statut de "Voiture de l'Année 1991", la Clio va conforter son avance sur la concurrence, en proposant des prestations améliorées à la clientèle. La version RT haut de gamme verra notamment la généralisation des lève-vitres avant électriques, et l'offre en série des boucliers ton caisse avec projecteurs antibrouillard. Le train avant rigoureux donne à la Clio RT 1.4 une excellente tenue de route et un comportement apte à satisfaire tous les styles de conduite, en toutes circonstances.

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