Renault 5

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Renault 5

Polyvalente et dotée d’une « bouille » sympathique, la Renault 5 apporte un nouveau style dans la gamme Renault : elle peut s’adapter à toutes les clientèles.

« Bonjour ! Je suis la Renault 5, on m’appelle aussi supercar. » En s’appuyant sur une bande dessinée, la publicité de lancement de la Renault 5 est aussi innovante que la voiture elle-même. Le coup de crayon de Michel Boué la rend sympathique et, plutôt que populaire, elle se veut abordable, ludique et polyvalente, pouvant s’adapter à tous usages (tout usage) et tous types (tout type) de clientèles. En cela, elle n’est pas la remplaçante de la Renault 4, qui reste au catalogue. A l’aise en ville autant qu’à la campagne, ses différentes versions couvrent une large palette de finitions et de performances, les versions sportives adoptant la griffe Alpine. La Renault 5 devient le modèle le plus diffusé en France, avec une année 1980 record à 666 026 exemplaires, soit plus de la moitié de la production Renault ! Pourtant, une « trois portes » classée comme invendable dans l’Hexagone.

Difficile de remplacer une telle star : pour prendre la relève en 1984, la Supercinq restera dans la continuité…

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