Renault 6

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Renault 6

Grande nouveauté de Renault, la Renault 6 surgit au Salon d’octobre 1968

Les « évènements de mai » n’ont pas gêné la fin de sa préparation. Pour maintenir le secret, les ouvriers qui occupent les usines de Boulogne ont bâché les modèles de présérie afin que la Presse, souvent présente sur les lieux, n’en prenne aucun cliché !

Elle est l’arme de la Régie pour d’une part compléter idéalement sa gamme et s’attaque à Volkswagen  et sa Coccinelle, et d’autre part, comme le souhaite Pierre Dreyfus le Président de Renault, « achever l’Ami 6 Citroën ». La 6 est dans l’esprit des voitures à vivre nées en 1961 et 1965; elle est donc loin des Dauphine et R8 et n’est pas sûre ce bénéficier du report de leur clientèle plutôt traditionnelle. Carrosserie à 5 portes avec hayon arrière modulable grâce au basculement de la banquette, la Renault 6 est très proche de la 4, bien plus utilitaire qu’élégante, malgré un effort par rapport à la 4. On parlait tout de même à l’époque d’une limousine (6 glaces latérales) 4 portes à hayon AR relevable.

La partie mécanique montre sa filiation : le moteur 845 cm3 de 38 ch - 5 CV fiscaux - est celui qui équipait l’ancienne 4 Super. L’équipement est bien moins indigent que sur la 4, notamment au niveau de la sellerie, proche du style chaleureux des 8 et des 10. Le réseau commercial s’évertue à la qualifier de petite Renault 16 pour flatter sa clientèle.

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