Renault 18

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Renault 18

C’est la première fois que Renault présente un modèle de grande diffusion aussi diversifié dès son lancement  en avril 78. 4 versions sont disponibles immédiatement : TL – GTL – TS et GTS. Par ce biais, la clientèle aura matière à satisfaire ses goûts bien différents par l’équipement de série et la combinaison des options.

Présentée officiellement au salon de Genève en mars 78, la Renault 18 est appelée à remplacer la Renault 12. Elle a été conçue avec une ligne plus traditionnelle pour compléter à l’époque une gamme dont le style était essentiellement fonctionnel, mais en intégrant dans cette voiture les caractéristiques correspondant à l’évolution la plus récente de la demande.

Ce tri-corps se distingue par une amélioration de l’habitabilité grâce à sa largeur de 1,65m et par sa capacité du coffre arrière de 390 dm3.

Concernant les aspects techniques, la Renault 18 reprend les bases de la Renault 12 : empattement de 2,44 m, roues avant indépendantes, essieu arrière rigide et freins assistés avec disques et tambours. L’architecture conserve le moteur longitudinal à arbre à cames latéral entraîné par chaîne.

Au début des années 1980, la Renault 18 est la voiture familiale la plus vendue en France. Elle sera également bien connue hors de nos frontières car elle a pour vocation l’internationale, caractéristique reprise par le slogan publicitaire de l’époque « Renault 18 : une exigence internationale ».

En 1986, la Renault 18 sera remplacée par la Renault 21.

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