Formule 1 RS01

Thématique(s) : Sport

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Formule 1 RS01

Pour ses débuts en Formule 1, Renault engage une monoplace à moteur turbo, une technique qui n'avait encore été jamais utilisée en Grand Prix. Le choix se révèlera payant.

En 1977, Renault se lance dans la Formule 1. Le règlement offre alors deux possibilités aux motoristes : un moteur 3 000 cm3 avec admission « atmosphérique » ou un moteur 1 500 cm3 avec suralimentation. Et, pour la première fois lors d'un Grand Prix, Renault adopte la seconde solution, optant pour un V6 turbo. Les autres écuries regardent d’un œil amusé la monoplace française faire ses premiers tours de roues à Silverstone, le 17 juillet.

Vite surnommée la « théière jaune », à cause de ses casses moteurs dans un nuage de fumée, la voiture souffre  à ses débuts d’un manque de fiabilité chronique. Jean-Pierre Jabouille, qui la pilote, collectionne les abandons alors que Ferrari domine la saison. Pourtant, le choix courageux de Renault connaîtra un premier aboutissement avec une victoire aux 24 Heures du Mans en 1978 puis, l’année suivante, avec celle de Jean-Pierre Jabouille sur la monoplace RS11, au Grand Prix de France, à Dijon. 

Ces succès éveilleront l’intérêt d’autres écuries pour le turbo, qui finira par s’imposer et par monopoliser tous les titres à partir de 1983. Renault avait vu juste ! 

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